コンパクトなことはスポーツカーとしてすごくいいことなのだ。このスタイルはもう25年も前に日産車買取されたものだが、いまだに多くのポルシェファンの心をつかんで放さない。クルマのスタイルとはおもしろいもので、ある程度の歳月が経過して流行の波を乗り越えると、多くの人がそのクルマの古いデザインを認める傾向がある。９１１の場合は、もともとデザイン自体が率直でバランスのいいデザインだが、そうでないクルマでも艮い時間がたつと、けっこう認められるようになるものだ。たとえば。もう登場以来20年以上たったトヨタのセンチュリーなどはその好例で、このごろではなにか上品に見えるからおもしろい。カレラ４のデザインは、一見すると９１１とはほんのわずかしか変わっていないようだが。実際には大きく変えられている。とくにフロアパネルは完全に変更され、空力特性が高められた。９１１ボディの晨大の欠点は、空力特性の悪さだった。それは、口の悪い評論家が「バックして走ったほうが速い」などと悪口をいうほどで、実際、かつてのポルシェは９１１のＣＤ値をかたくなに発表しようとしなかった。